Nová hrozba pre čínsku ekonomiku
Čína sa čelí zásadnému paradoxu vo svojej snahe o technologickú dominanciu, ktorá je podporovaná masívnymi štátnymi investíciami a dotáciami. Nielenže krajina zaznamenáva ohromujúci pokrok v oblasti technológií, ale zároveň sa potýka s vážnym nedostatkom produktivity. Pod vedením Si Ťin-pchinga, ktorý od roku 2009 zaviedol množstvo dotačných politík, Peking investoval enormné sumy do rozvoja budúcich technológií, avšak celková efektivita práce a kapitálu zostáva na bode mrazu.
Odhaduje sa, že Čína zaostáva v miere produktivity za tzv. ázijskými tigrami ako Japonsko a Južná Kórea. Tento problém je, paradoxne, priamo spojený so štátnou politikou, ktorá vedie k obrovskému plytvaniu a vytvára takzvané „zombie“ firmy – spoločnosti, ktoré existujú len vďaka štátnej podpore a nemajú šancu prežiť na voľnom trhu.
Takýmto spôsobom Čína neustále prechádza od nadmerného investovania v realitách k neefektívnemu investovaniu do technológií. Tento posun priniesol niekoľko vysoce produktívnych gigantov, no zároveň spôsobil vznik desiatok podnikov, ktoré neproduktivita zamieňajú za podporu od štátu.
Rast produktivity a jej výzvy
Hoci si Čína upevnila svoj status najvýznamnejšieho producenta elektromobilov a vedúcu pozíciu v oblasti obnoviteľných zdrojov energie, nedarí sa jej zvýšiť celkovú produktivitu. Rovnako ako úroveň vzdelania a výskumu, i rast výdavkov v tejto oblasti prekonáva USA, avšak to všetko sa deje na pozadí ochabnutej efektivity výrobných procesov.
Zvolávanie Airbusu a jeho globálny dopad
Na globálnom leteckom trhu sa udiali znepokojivé udalosti, keď sa aerolínie komerčnej dopravy museli vyrovnať s nutnosťou rozsiahlej opravy flotily Airbus A320. Tento krok, ktorý sa dotkol viac než polovice svetovej flotily daného modelu, spôsobil chaos a meškanie letov.
Príčina? Intenzívne slnečné žiarenie, ktoré spôsobilo problémy v riadení letu. Preventívna zvolávacia akcia, vyhlásená EASA, generuje obavy a veľké výpadky v prevádzke leteckých spoločností po celom svete, pričom najviac zasiahnuté sú veľké operátori ako American Airlines a ANA Holdings.
Lehota na riešenie krízy
Rok 2025 sa tak berie ako zlomový v leteckom priemysle, pričom odborníci sledujú, ako rýchlo a efektívne Airbus vyrieši túto značnú krízu, ktorá oslabuje dôveru v značku v čase, keď narastá dopyt po leteckej doprave.
