Schaeffler na Slovensku zruší stovky pracovných miest
Automobilový subdodávateľ Schaeffler oznámil rozsiahly plán šetrenia, ktorý sa výrazne dotkne aj dvoch slovenských závodov. V Kysuckom Novom Meste a v Skalici má byť ohrozených približne 700 pracovných miest, a to nielen vo výrobe, ale aj na nevýrobných pozíciách.
Opatrenia súvisia s časťou výroby ložísk a rozložia sa do štvorročného obdobia v rokoch 2027 až 2030. Firma tak reaguje na zmeny v dopyte. Cieľom je podľa jej vyjadrenia zachovať konkurencieschopnosť skupiny a podporiť jej dlhodobú perspektívu v Európe a na Slovensku. Vedenie deklaruje, že prioritou je poskytnúť zamestnancom maximálnu podporu v súlade so sociálnou politikou firmy.
Príčiny: slabší dopyt a drahá prevádzka
Materská spoločnosť čelí problémom, ktoré trápia celý automobilový sektor. Zákazníci kupujú menej áut so spaľovacími motormi a prechod na elektromobilitu je pomalší, než sa očakávalo. K tomu sa pridávajú vysoké náklady na zamestnancov, najmä v Nemecku, a zložitá firemná štruktúra s množstvom manažérskych úrovní.
Aby si firma udržala ziskovosť, spúšťa program na zlepšenie výkonnosti. Ten má do roku 2030 priniesť ročné úspory vo výške približne 300 miliónov eur. Daňou za to budú jednorazové náklady okolo 480 miliónov eur a strata tisícok pracovných miest.
V Európe zanikne 3 460 pozícií
Celkovo plánuje Schaeffler v Európe zrušiť 3 460 pracovných pozícií. Najväčší úder pocíti domáce Nemecko, kde zanikne 2 660 miest a zatvoria sa štyri fabriky, napríklad v Dortmunde či Berlíne. Piata zatvorená prevádzka sa nachádza v Belgicku. Polovica všetkých zrušených miest pripadne na výrobu, 30 percent na výskum a vývoj a zvyšok na iné oddelenia.
Znižovanie stavov bude sprevádzať takzvaný solidárny príspevok, teda dočasné a dobrovoľné zníženie platov. Začne sa priamo u členov predstavenstva a prejde všetkými úrovňami manažmentu. Bez tohto kroku by podľa centrály muselo byť prepúšťanie ešte masívnejšie.
Budúcnosť v robotike a obrannom priemysle
Napriek škrtom sa Schaeffler nechystá vzdať. Svoju budúcnosť vidí v stratégii označovanej ako Motion Technology Company. Výpadky v tradičných automobilových odvetviach chce nahradiť investíciami do nových oblastí. Technologické skúsenosti plánuje využiť v rastúcich sektoroch, akými sú humanoidná robotika či obranný priemysel.
Pre Slovensko a dotknutých zamestnancov na Kysuciach a v Skalici je teraz kľúčové, ako budú prebiehať rokovania medzi vedením a zástupcami zamestnancov, aby bol nevyhnutný prechod do roku 2030 čo najplynulejší a najviac sociálne únosný.
